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现货煤价跌破大型煤企长协价 8月份动力煤价或企稳反弹

2018-08-18
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现货煤价跌破大型煤企长协价 8月份动力煤价或企稳反弹

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  煤炭行业去产能的工作终于在全行业内形成了共识,并得到国家的认可和支持,两会前后就已全面展开,特别是两会后各省市都订出了具体的计划和目标,这的确是件值得鼓掌点赞的事。煤炭行业产能过剩的事实,只要是身处行业之中的人都能清清楚楚的看到,可是在一段时间里为什么不能形成去产能的共识呢?特别是不能采取措施去产能呢?这里一个很关键的因素可能就是下岗职工的处置问题。而下岗职工的处置问题的核心是资金问题。

  昨日,中国煤炭工业协会发布的数据显示,8月1日至8月7日,环渤海动力煤价格指数报收于567元/吨,环比持平。 从环渤海六个港口交易价格的采集计算结果看,24个规格品中,价格上涨的规格品数量有4个,价格下降的规格品数量有3个,价格持平的规格品数量有17个。   中国煤炭工业协会有关负责人表示,本周期环渤海港口动力煤价格企稳的主要原因有,适销煤种供给受铁路掣肘;市场悲观情绪得到平复;外贸煤补给不确定性较强。 尽管前期高温多雨天气使得存煤风险增加,北方部分港口高库存压力下持续进行疏港,但大秦线连续5天的病害整治,下游采购的主力煤种相对短缺,激发个别煤种缺货上涨,同时带动其他煤种价格呈现企稳。   据悉,当前现货煤价已跌破大型煤企的月度长协价格,市场继续下跌压力削弱,悲观情绪得到释放,部分贸易商再度萌生惜售情绪,可交易量收紧下价格开始企稳。

8月3日开始,动力煤1809合约价格大幅向上反弹,上涨超50元/吨,逼近7月初水平,价格逐渐转成升水,也带动现货出现企稳预期。

  上述有关负责人表示,尽管前期采购的进口煤陆续通关到岸,对电力企业库存形成有效补充,但随着中美贸易战的进行,以美元计价的煤炭进口风险不断加大,后续进口煤的不确定性对内贸煤价上涨形成底部支撑。   沿海航运市场方面,秦皇岛海运煤炭交易市场发布的海运煤炭运价指数(OCFI)显示,7月31日至8月7日,国内海上煤炭运价指数稳步上涨。

8月7日运价指数报收于点,与7月31日相比,上行点,涨幅为%。   浙商证券煤炭行业分析师范飞表示,从供给端看,煤炭进口量有所提升,安全、环保检查约束减弱,国内产能释放速度逐渐加快,但由于港口、产地动力煤价格倒挂,产地出现以销定产,8月份供给端释放或将受限;从需求端看,8月份仍属迎峰度夏期,各地区电力供需依然偏紧,沿海六大电厂日耗持续有望继续上升,动力煤需求或将继续改善。 因此,8月份动力煤价格有望企稳并小幅反弹。

(苏诗钰)  转自:中国经济网。

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